コクド 六日町八海山スキー場 八海山ロープウェイ（2217m）
- 三線交走式
- 開業：’０１年１２月１５日
- ○公式ホームページ
- プリンスホテル（六日町八海山スキー場）：http://ski.princehotels.co.jp/hakkaisan/
- ○アクセス
- 浦佐駅（所要４０分、運賃５１０円）、六日町駅（所要３０分、運賃４１０円）から六日町八海山スキー場行き南越後観光バスで終点下車。取材日現在の時刻表を下記に掲載しました。
- 最新版の六日町駅からの路線バスは公式HPにあります。
越後交通バス（当時）時刻表（取材日現在）
- 浦佐駅発→六日町八海山スキー場行き
- 850,1540
- 六日町八海山スキー場発→浦佐駅行き
- 935,1630
- 休：休日のみ運転
越後交通バス（当時）時刻表（取材日現在）
- 六日町駅発→六日町八海山スキー場行き
- 820,休925,1600
- 六日町八海山スキー場発→六日町駅行き
- 900,休1000,1640
- 休：休日のみ運転
- （’１１年１０年０２日追記）
- アクセス情報、公式HPのアドレスを修正しました。
走破記
今年（’０１−’０２年）リニューアルされた８１人乗りのロープウェイ、従来のゴンドラリフトから大きくリニューアルされています。
このスキー場を運営するコクドは今年（’０１−’０２年）このロープウェイとドラゴンドラを同時に開業させたことになり、この不景気のなかよくそれだけ資金があるもんだと感心してしまいます。もっとも昨日（’０１年０１月１３日）、筆者が行ったかぐら・みつまたスキー場の混雑を見ているとその資金もわずか１年足らずで回収してしまうのではないか？と思えるほどの勢いです。さてそれに比べこちらは極めて地味です。しかもここへの路線バスは六日町駅からの２往復と浦佐駅からの２往復と併せてもわずか４往復しかありません。筆者はまたしても旅館のご主人のご好意によりこの地へ送迎していただきました（本当に感謝です、お世話になりました）。なんでも３０ｋｍ近くあるんだとか。
それにしても長ーいスキーコースで、そのコースを山頂から一気に山麓駅まで滑り降りるともう一回で満足してしまいます。湯沢のゴミゴミしたスキー場と違いこちらは絶景です。うわさ話によればこのスキー場を建設する時にコクドの社長である某氏が、ヘリコプターで八海山の山頂から実際に現在スキー場のある南側の斜面と、それよりちょっと東よりの斜面を実際に滑り降りてみてこの地に決めたとか。うーむそういうだけのことはあって、たしかに絶好のロケーションで景色は最高です。難点は南向きの斜面なので雪が溶けやすいんだとか。それでこんなカチカチに圧雪してあるのかな？
さて、早くも帰りの時間です。筆者は２ｋｍ歩いて（途中、道行く乗用車に同乗させていただきました）山を降り山口というバス停から路線バスに乗車して次の目的地（ガーラ湯沢スキー場）へ向いました。
（併せて走破したリフト）
第１ロマンス、第２ロマンス、第３ロマンス
（メモ）
山麓、山頂駅や巻上げ機などの機械費は同じと仮定すると。ゴンドラリフト（自動循環式）だとゴンドラ１基あたり３００万円で１００基あると３億円。ロープウェイ（交走式）だと搬器１基１億としても２基しかないので２億円で、ロープウェイ（交走式）の方がお徳なんだとか。
当ＨＰに寄せられた情報を総合すれば、その搬器の価格差に加えて、巻上げ機などの機械費も大きく違って、総合すると価格差は３／４から１／２ぐらいの価格差があるそうです（情報提供：こぶこぶさん）。
バス停前にある八海山ロープウェイの山麓駅かと思うと、そうじゃなくて、スキーセンターでした。だっていかにもな形といかにもなペインティングなんだもん。筆者は早まって写真を取り巻くってしまった。悔しいのでここに載せちゃいましょう。
当ＨＰに寄せられた情報によれば、これはかつてのゴンドラリフトの山麓駅だとか。そうと知っていればもっとよく見たのに、残念（情報提供：こぶこぶさん）。
気を取り直して八海山ロープウェイの山麓駅です。ここまで自家用車で上がって来ることが出来るみたいで、写真を撮るのにすごく邪魔です。駅にはコクドのスキー場ではおなじみのリスのマークが描かれています。
走行中の搬器です。ゲレンデから山麓方向を向かって撮ったものです。ここは本当に絶景で掲載する写真の選択に苦慮しました。
ロープウェイは国内最速（取材日現在）の10m/sec（時速に直すと36km/h）です。そのすれ違い風景を動画にしました。とっくとご覧下さい。（動画はこちら）
そしてこれが山頂駅、新しい路線らしい簡素な作りです。わざと逆光にしてちょっとアートしてみました。
そしてこれが八海山。誰ですか？おいしそうなんて言っているのは？それにしてもどこを見ても絶景で湯沢のちまちましたスキー場がうそのようです。
（’０２年０１月１４日取材）